讲述人：朱瑞华（公寓服务中心经理）

1978年暑期，我当时所在的街道——留下街道，贴出了招工启事，原来是文二路的杭州师范学校在招临时工。当时家里经济困难，我就想着先找份工作安定下来，于是就去应聘了。

进了学校以后，我被安排在后勤食堂工作。食堂很小，员工加起来也就10几个人，全校教职工大概是200人左右（当时全校学生也就800人左右）。临时工做了一年后，学校里有了转编名额，但是只有一个，因为表现好，领导就来问我，想不想留校。当时我还是有点犹豫的，回家问家里人的意见。爸爸说，学校好的呀，有寒暑假呀！于是，1979年有12月28日，我就把这事给定下了。记得当时去调档案时，工作人员告诉我，我的档案已经被送去杭州市二商局了，学校办公室的应主任当天下午亲自跑街道和二商局帮我调回档案，如果晚一天，档案调不出来，我就得去二商局工作了。所以也就是在这个特殊的日子里，命运将我与杭州师范大学紧紧地联系在了一起，这一做，就是40年。

一开始我和另外一个员工负责烧柴做饭。值得一提的是，那时候的饭是用饭桶蒸出来的，这饭桶也不是大家想象中的那样，锅差不多有1.5米高，直径1.2米，一桶可以烧400斤米。不管是烧饭，还是烧稀饭，都用这个桶。因为太高，加水特别麻烦，人得爬上去，上上下下，很不方便。我还记得当时有个临时工，就是在给饭桶加水时，不小心掉了进去，人都烫伤了。

那时候的学校，只有四个部门：校办、保卫、教务、总务，当时还没有学生科，学生事务都归教务管。我们总务科的办公室总共也就四五间。膳食科成立后，我被安排做采购，负责采购食堂的一些原材料。计划经济时代，买东西是要凭票购买的，而且也不是你想要买多少，就买多少，得凭学校学生人数，审批粮、油、煤、肉等副食品计划票额。学生数量慢慢多起来以后，我们拿到的票也慢慢多了起来。领票也是一件很麻烦的事，集中审批时间很紧，遇到下雨下雪天，我们要排很久的队，因为票是限时供应的，我们一定要在当月月底，拿到下个月的票。

当时做采购，每个月都要跑三个地方：粮油公司、食品公司、煤炭公司。学校提供给我们的只有一辆三轮车，条件很艰苦。比如说买肉，我们就要跑很多地方，卖鱼桥、小河直街、米市巷等等。当时的物资相当匮乏，有了肉票还不一定能买到，我就拿着现金，去科技办一个老师的老家衢州常山，到了那边挨家挨户去收购，有一次甚至跑到江西去收购，买好还要连夜赶回学校，因为怕肉臭了！

1981年学校搬到文一路以后，我们有了一辆5吨的货车，买煤，买米，比起三轮车可是方便多了，但是一趟趟的，200斤一包的大麻袋，全要自己背，真得背不动的时候，米袋扛起来立马就摔下来了，还会被人笑话为“白脚胖”，哪像现在都由供货商背。拉煤也是一样，车子开到煤炭公司，也是要自己一撬撬，撬到车子上。这样的采购一直持续到市场经济的到来。

不过买菜基本还是用三轮车，早餐用的一坛坛酱菜、中午要烧的青菜、豆腐、肉什么的，每次都要装得很满才回学校。路过文一路党校门口的桥，三轮车装满根本骑不上去，我就下车推，就我一个人，也叫不到帮忙的人。但曾经也碰到过好几次，住党校桥南边的一位好心人，跟我年龄差不多，看我倒着推就会过来帮我推一把，现在碰到他，都像朋友一样。后来学校配了一辆机动后三轮车，这在当时来说很稀奇，我们骑在马路上也觉得很拉风，买菜相对就轻松些了。

80年代末，我被调到膳食科的维修部，修理食堂的冰箱、冷库什么的。因为经验不足，所以我被派到杭州市饮服公司下面的一个冰箱厂去实习，当时我就跟着师傅满杭城的跑，哪个饭店冰箱坏了，我们两个人骑着自行车就往哪里跑，一跑就是半年，然后回学校做维修。

90年代初，下海潮的时候，我又去了学校文二路的招待所负责筹建事宜，当时房子刚造好没多久，很新，我们花了三年的时间，把外教楼、单元套间装修好、执照和消防办好。招待所归学校其他部门接管后，我就又回学校经营贸易部，在山水宾馆租了一间办公室，卖了一年多的电缆，因为胆子小，效益不好，后来又回学校后勤做维修，直到2001年后勤社会化改革，至今我都一直在后勤。

时间过得太快，一转眼40年过去了，往事历历在目，我们经历了六校合并，学校从只有800名学生，到现在3万多学生，工资从8毛一天，到现在的几百元一天，后勤员工从8个人，到现在的一千多人……真是翻天覆地的变化。感谢这个伟大的时代，感恩学校和后勤的培养，改革开放40年，我的40年！